Drum de mare viteză București-Giurgiu: 16 variante de traseu analizate

Analiza celor 16 variante de traseu, desfăşurată în cadrul primei etape de analiză multicriterială (AMC1) a Studiului de Fezabilitate, reprezintă un pas esențial în proiectul strategic al Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR) pentru Drumul de Mare Viteză București–Giurgiu. Studiul a fost contractat în decembrie 2025, cu o valoare de 34 milioane lei, finanțat din fonduri europene nerambursabile prin Programul Transport 2021–2027, şi are o durată de 16 luni.

Studiul de Fezabilitate va stabili traseul final, profilul investiției (Autostradă sau Drum Expres), numărul şi amplasarea nodurilor rutiere, structura drumului, precum şi conexiunile cu alte obiective de investiții. Proiectantul va analiza şi posibilitatea implementării prin parteneriat public-privat, precum şi amenajarea unei piste olimpice de canotaj pe traseu.

Variantele analizate asigură conectivitatea cu rețeaua rutieră existentă — Autostrada A0 București, Autostrada A1 București–Pitești, Autostrada Soarelui A2 şi Centura Giurgiu — dar şi cu viitoarele proiecte strategice: Autostrada A6 București–Alexandria şi noul Pod peste Dunăre Giurgiu–Ruşe 2.

La finalul AMC1, cele mai bune două variante de traseu, selectate conform criteriilor tehnic, financiar, de mediu şi social, vor avansa în etapa AMC2. Varianta finală va putea fi confirmată exclusiv după ce va fi stabilită poziția noului pod peste Dunăre.

Proiectul este unul strategic: este primul drum de mare viteză proiectat la frontiera României cu Bulgaria. Importanța sa devine cu atât mai mare cu cât lucrările au demarat recent pe tronsonul Ruşe–Byala al Autostrăzii Ruşe–Veliko Târnovo (133 km), care va asigura legătura cu Sofia, Grecia şi Turcia.

Sursă: Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) — cnir.ro/proiecte/bucuresti-giurgiu/