Se cunoaste antreprenorul desemnat pentru realizarea studiului de fezabilitate al autostrăzii București – Giurgiu

Compania Națională de Investiții Rutiere din România (CNIR) a anunțat că a selectat consorțiul de companii românești SC Proiect Construct Regiunea Transilvania (partener principal) – Roads Design drept câștigător al licitației pentru elaborarea studiului de fezabilitate pentru autostrada expres București – Giurgiu. Aceasta va fi prima autostradă proiectată până la granița cu Bulgaria.

Contractul, finanțat de Uniunea Europeană în cadrul Programului Transport 2021-2027, are o valoare de 31,2 milioane de lei, fără TVA.

Acest contract va stabili profilul viitoarei autostrăzi (autostradă sau drum expres), traseul și punctul de legătură cu granița dintre România și Bulgaria – prin construirea unui nou pod peste fluviul Dunărea, în zona Giurgiu – Ruse, a declarat ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu.

„De Ziua Europei, pe care o sărbătorim pentru prima dată în spațiul Schengen de liberă circulație, facem un pas important către prima autostradă proiectată la granița cu Bulgaria – o investiție esențială nu doar pentru conectivitatea și mobilitatea dintre cele două țări, ci și pentru întreaga rețea europeană de transport”, a afirmat Gabriel Budescu, directorul general al CNIR.

Acesta a subliniat că acest proiect este primul din infrastructura rutieră care integrează conceptul BIM (Building Information Modeling).

După expirarea termenului legal pentru depunerea contestațiilor, contractul va putea fi semnat.

Oferte depuse: Un număr total de 11 oferte au fost primite de la companii românești și internaționale, provenind din țări precum Italia, Turcia, Macedonia de Nord și Polonia.

Termen limită și cerințe:

• Durata contractului: 18 luni (16 luni pentru elaborarea studiului și 2 luni pentru asistență tehnică la pregătirea ofertei de proiectare și implementare).
• Finanțare: Granturi europene și cofinanțare națională.
• Cerințe: Includerea sistemului GPS și a supravegherii video în timp real a forajelor, analiza utilizării materialelor locale de construcție (ciment) în locul celor importate (bitum), precum și realizarea unei analize multicriteriale privind traseul și profilul drumului.

Rute posibile:

• Ocolire de pe A1 București – Pitești (în zonele Corbii Mari sau Bolintin Vale).
• Deviere de la viitoarea A6 București – Alexandria (nodul Ghimpati).
• Conexiunea cu viitorul drum radial DR10 – Măgurele Express și arcul sudic al șoselei de centură A0.

Context:

• Proiectul face parte din Coridorul Paneuropean de Transport nr. IX.
• În septembrie, Ministerul Transporturilor a aprobat un proiect de modernizare a DN5B (36,3 km) Giurgiu – Ghimpati, în valoare de aproape 100 de milioane de euro.
• De asemenea, a fost lansată procedura pentru selectarea unui antreprenor în vederea realizării studiului de fezabilitate pentru un nou pod între Giurgiu și Ruse, cu o durată maximă de 23 de luni și o valoare estimată de 60 de milioane de lei.
• În Bulgaria, lucrările la autostrada Veliko Târnovo – Ruse sunt deja în desfășurare.